Цахилгаан эрчим хүчний өртөг тогтмол нэмэгдэж байгаа нь олон хүнийг эрчим хүчний хангамжийн бие даасан системийг зохион байгуулах шаардлагатай гэж бодоход хүргэдэг. Үүнээс гадна заримдаа энэ нь хангалттай чанартай цахилгаан эрчим хүчээр хангах цорын ганц арга зам юм. Хүчдэлээр өөрийгөө тэжээх асуудлыг шийдвэрлэх арга замыг эрэлхийлэх нь генератор хэрхэн хийгдсэнийг ойлгох хэрэгцээнд хүргэдэг.
Хэдийгээр одоо танд бараг байхгүйгээс цахилгаан авах боломжийг олгодог хэд хэдэн хувьсгалт шийдлүүд байгаа ч тэдгээр нь практик хэрэглээг олж чаддаггүй, үргэлж үр ашигтай байдаггүй тул цахилгаан моторын цаг хугацаагаар туршсан хувилбар руу шилжиж байна.
Үйлдвэрлэгч төхөөрөмж үүсгэх урьдчилсан нөхцөл
Цахилгаан үүсгүүр хэрхэн хийхийг сурсан нь цахилгааны шинжлэх ухааны үндсийг санаж байж сурсан. Хөдөлгүүрийн тухай хэсэгт тэдгээрийн аль нэг нь цэнэгийн ажлыг босоо амны эргэлтийн механик энерги болгон хувиргах төдийгүй эсрэг горимд механик моментийг хувиргах хэрэглэгчээр ажиллах боломжтой гэдгийг тодорхой зааж өгсөн болно. терминал дахь боломж. Энэ шинж чанарыг хууль гэж нэрлэдэгцахилгаан машинуудын урвуу. Чухамдаа энэ нь генераторыг хэрхэн бүтээх үндэс суурь юм.
Хөдөлгүүр
Цахилгаан моторыг сонгохдоо тэдгээр нь шууд болон хувьсах гүйдэл байж болно гэдгийг мэдэх хэрэгтэй. Генераторыг хэрхэн яаж хийхийг авч үзэхдээ ихэнхдээ тэд яг "өөрчлөлт" гэсэн утгатай тул бид "байнгын" тухай ярихгүй. Хувьсах гүйдлийн машинууд нь фазын болон хэрэм тортой ротортой өөр өөр байдаг. Эхний тохиолдолд ороомгийн төгсгөлүүд нь графит "сойз" -оор тэжээгддэг контактын дэвсгэр бүхий тусгай төхөөрөмж рүү хөтөлдөг. Ийм шийдлийг генератор болгон ашиглах нь илүү хэцүү.
Ажлын зарчим
Генератор хэрхэн хийгдсэнийг ойлгохын тулд хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад ямар процесс явагддагийг төсөөлөх хэрэгтэй. Гурван фазын загварыг авч үзье. Статорын ороомгийн (тогтмол хэсэг) терминалуудад хүч хэрэглэх үед түүний дотор эрчмийн шугамууд нь хаалттай роторын ороомгийг (эргэдэг "бөмбөр") хөндлөн огтолдог соронзон орон үүсдэг. Үүний улмаас сүүлийнх нь гүйдэл үүсгэдэг бөгөөд энэ нь өөрийн соронзон орныг үүсгэдэг. Эдгээр хоёр талбайн харилцан үйлчлэл нь эргүүлэх хүчийг үүсгэдэг. Энэ маш энгийн.
Иймээс урвуу хуулинд үндэслэн роторыг гадны нөлөөгөөр эргүүлж, статорын ороомогоос хүчдэлийг зайлуулах шаардлагатай. Жижиглэнгийн сүлжээнд зарагддаг генераторуудад эргэлтийг бензин хөдөлгүүрээр бий болгодог. Хэдийгээр ийм системийн үр ашиг бага боловч энэ нь ажилладаг.
Хэд хэдэннюанс
Генераторыг хэрхэн хийдэг талаар судалж үзсэн хүмүүс холбогдсон хэлхээний хэд хэдэн онцлог шинж чанарууд байдгийг мэддэг. Босоо амыг задалж, ачааллыг терминалууд руу холбосноор төхөөрөмжийн боломжийн түгжээг бүрэн нээх боломжгүй болно. Үүний шалтгаан нь роторын ороомгийн эргэлтэнд гүйдэл үүсэхгүй (соронзонжилт нь бага, алга болдог) юм. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд үр дүнтэй шийдлийг ашигладаг: гурвалжинд холбогдсон конденсаторын блокыг гурван фазын моторын гурван терминалын хооронд байрлуулна. Өөрөөр хэлбэл, статорын ороомгийн терминалаас булан бүрт утас холбогдсон бөгөөд ачааллын гурван гаралт эндээс гардаг. MBGT, MBGO гэх мэт электролитийн бус төрлийн конденсаторуудыг ашиглах ёстой. Тэдгээрийн хүчдэл 600 В-оос багагүй байх ёстой. Хүчин чадал нь ачааллаас хамаарна (илүү хүчирхэг байх тусмаа конденсаторын ангилал өндөр байна) болон хөдөлгүүрийн шинж чанар. Жишээлбэл, 2 кВА генераторын хувьд зайны багтаамж хамгийн багадаа 28 микрофарад байна.
Гэнэтийн халалтын улмаас генераторыг ачаалалгүй ашиглахыг зөвлөдөггүй. Генераторын горимд 220 В-ыг хасдаг гурван фазын цахилгаан моторын хүч нь нэрийн хавтангийн гуравны нэг байх болно гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Босоо амны эргэлтийн хурд хамгийн багадаа синхрон байх ёстой. Үгүй бол давтамж ба/эсвэл хүчдэлийн бууралт ажиглагдаж байна.
Хүмүүс ихэвчлэн "Салхины үүсгүүрийг яаж хийх вэ?" Бүх зүйл логиктой: салхи бол үргэлж бэлэн байдаг үнэгүй нөөц юм. Энэ шийдэлд: хөдөлгүүр; босоо амны ир, тодорхой өнцгөөр тааруулсан; конденсаторын блок. Эхний ээлжинд үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байсан болбага хүчдэл, нэмэлт инвертер болон зай шаардлагатай.
