Орчин үеийн хотын нөхцөлд машин жолоодох нь ихээхэн ур чадвар шаарддаг - өдөр бүр хувийн тээврийн хэрэгсэл улам олон болж, маневр хийх эрх чөлөө багассаар байна. Хэрэв жолооч нар жолоодлогыг даван туулж чадвал машинаа зогсоол дээр байрлуулах эсвэл дэлгүүрийн ойролцоо зогсох нь сайн нүд, хурдан шийдвэр гаргах шаардлагатай хэцүү ажил юм. Зөвхөн энэ асуудлыг арилгахын тулд автомашины зогсоолын мэдрэгчийг зохион бүтээсэн. Өнөөдөр бид тэдний талаар илүү дэлгэрэнгүй ярих болно.
Чамд юу хэрэгтэй байна
Парктроник буюу зогсоолын радар нь жолоочид машин нь өөр машин эсвэл саад руу хэт ойртсоныг анхааруулахад ашиглагддаг. Энэ төхөөрөмж нь маш энгийн боловч үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал, нягт орон зайд маш ашигтай байдаг. Нэмж дурдахад орчин үеийн машинууд бараг бүгдээрээ урд дугуйгаар хөтөлдөг тул урт байдагжолоочийн суудлаас ихэвчлэн харагддаггүй урд талын унжлага ба налуу бүрээстэй.
Үүнээс гадна дизайныг боловсронгуй болгох үүднээс арын цонхыг жижиг хэмжээтэй, ялангуяа седан машинд жижиг болгосон (тэнд их биений ирмэг харагдахгүй). Энэ бүхэн нь тааламжгүй байдлыг бий болгож, гадаад объект хүртэлх зайг "нүдээр" "тооцох" хэрэгцээг бий болгодог. Заримдаа энэ нь үргэлж амжилттай дуусдаггүй. Үүний үр дүнд бампер дээр ойрын контактуудын зураас гарч ирнэ.
Энэ хэрхэн ажилладаг вэ
Бүтцийн хувьд парктроник нь хэт авианы радар бөгөөд мэдрэгч нь хоёулаа ялгаруулагч юм. Тэд хэт авианы долгион үүсгэж, тусгалыг нь хүлээн авдаг.
Тухайн туссан дохионы буцах хугацааны дагуу төхөөрөмж саад хүртэлх зайг тодорхойлно. Ихэнх орчин үеийн машинууд үйлдвэрт ийм энгийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Гэхдээ ямар ч хуучин машинд суулгаж болно. Ганц асуулт бол машин дээр ямар зогсоолын мэдрэгч байгааг олж мэдэх явдал юм.
Үзсэн тоо
Систем нь хэд хэдэн мэдрэгч, сэлгэн залгах хэсэг, мэдээллийн самбараас бүрдэнэ. Мэдрэгчийг урд ба (эсвэл) хойд бампер дээр байрлуулж болно - дээр дурдсан хамгийн асуудалтай, эрэлт хэрэгцээтэй газруудад. Бүс бүрийн мэдрэгч нь хоёроос дөрөв хүртэл байж болно. Буланд байрлах хоёр хэсэг нь хамгийн хэмнэлттэй бөгөөд хамгийн хямд сонголт юм.
Гэхдээ төвд нь сохор бүс үүсдэг бөгөөд энэ нь тийм биш юмхяналттай. Газар доогуур наалдсан хоолой мөргөх эрсдэлтэй. Бампер дээрх гурван мэдрэгч нь аль хэдийн илүү найдвартай шийдэл юм. Гэхдээ хамгийн сайн сонголт бол бие биенээсээ ижил зайд байрлах дөрвөн элемент юм. Тиймээс бамперын бүх талбайг бүрэн хянадаг. Эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар ийм систем нь хамгийн түгээмэл бөгөөд тохиромжтой юм.
Анхааруулах систем
Мэдээллийн дэлгэц нь үнэн хэрэгтээ ямар нэгэн саад тотгор байгаа талаар жолооч анхааруулах систем юм. Бүтцийн хувьд энэ нь тохиргооноос хамааран машин ба бампер дээр байрлах мэдрэгчийг бэлгэдлээр дүрсэлсэн дэлгэцтэй хайрцаг юм. Дэлгэц дээрх тэмдгүүдээс гадна нэмэлт дуут дохиог ашиглаж болно. Тиймээс гурван төрлийн мэдэгдэл байдаг:
- Sonic.
- Оптик.
- Бэлгэ тэмдэг.
Эхний төрөл нь хамгийн хялбар. Хэрэв радарын хамрах бүсэд (2.5 м-ээс 25 см хүртэл) саад тотгор байвал тасалдсан дохио дуугарч эхэлнэ. Саад бэрхшээл (эсвэл тээврийн хэрэгсэл) ойртох тусам дохионы давтамж нэмэгдэж эхэлдэг. Бампертай ойрхон байх үед дуу чимээ тасралтгүй болдог. Ийм системийн тусламжтайгаар чихний хажуугаар машинаа тавихад тохиромжтой, гэхдээ сонсоход асуудал гарсан эсвэл чанга хөгжим тоглож байвал зогсоолын мэдрэгчийн хэрэглээ мэдэгдэхүйц багасна.
Дараагийн систем нь оптик юм. Энэ нь объектын ойролцоо байрлалд нийцүүлэн ногооноос улаан хүртэл өөр өөр өнгийн LED тууз юм. Эдгээр баар нь мэдээллийн дэлгэцийн баруун ба зүүн талд байрладаг бөгөөд тэдгээртэй тохирч байнатээврийн хэрэгслийн тус тусын тал дээрх саадуудын байршил. Дижитал дэлгэц - тоонуудыг харуулсан дэлгэц - объект хүртэлх зайг метрээр илэрхийлнэ. Тоонууд нь ихэвчлэн дуут дохио болон LED туузаар давхарддаг. Систем нь янз бүрийн сэлгэн залгах боломжтой. Зарим тохиолдолд дижитал дэлгэц нь тийм ч шаардлагагүй, эсвэл эсрэгээр, замын түгжрэлд жолоодох үед дуут дохиог унтраах нь зүйтэй, эс тэгвээс зогсоолын мэдрэгч байнга дохио өгдөг. Эзэмшигчийн шүүмжээс харахад гурван систем нь адилхан тохиромжтой бөгөөд ашиглахад тав тухтай байдал нь жолооны туршлагаас хамаардаг.
Загвар
Машин дээрх зогсоолын мэдрэгчийн төрлүүд маш олон янз байдаг ч тэдгээр нь бүгд өөр өөр бүлэгт хуваагддаг тул дурдах хэрэгтэй:
- Эхний бүлэг нь автомашины зогсоолын мэдрэгчээс бүрдэх бөгөөд тэдгээрийн үзүүлэлтүүд нь арын толинд суурилуулсан бөгөөд янз бүрийн өнгийн хэвтээ шугамын баганын тууз юм. Машин сааданд ойртоход тэд нэг нэгээр нь асах болно.
- Хоёр дахь, илүү дэвшилтэт сонголт бол арын харах камертай хослуулсан зогсоолын мэдрэгч юм. Ийм загварт мэдээллийн дэлгэц нь ар талд (заримдаа урд) байрлах камерын зургийг харуулдаг дижитал дэлгэц юм. Харамсалтай нь камерын линз нь цаг агаарын таагүй үед бохирддог бөгөөд энэ нь ердийн мэдрэгчтэй үед тохиолддоггүй - тэд ийм цаг агаарын өөрчлөлтөөс айдаггүй.
- Зогсоолын мэдрэгчийн хамгийн орчин үеийн загварууд нь цэг биш харин соронзон хальсны мэдрэгчтэй байдаг. Ийм мэдрэгчийг суулгахад маш хялбар бөгөөд бампер дээр тийм ч их ялгардаггүй, үүнээс болжулам түгээмэл болж байна.
Машины орчин үеийн зогсоолын мэдрэгч нь ихэвчлэн нэмэлт функцээр тоноглогдсон байдаг. Ихэвчлэн тэд илүүдэл, шаардлагагүй мэдээлэл (цаг, луужин) авч явдаг. Зогсоолын мэдрэгчийн тохиромжтой загварыг сонгохдоо хамгийн их ажиллагаатай, ашиглахад хялбар загварт анхаарлаа хандуулах нь дээр.
Юуг анхаарах вэ
Машины зогсоолын мэдрэгч сонгохын өмнө түүний үйлчлэх хэсэгт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
Урд болон хойд талын утгууд ихэвчлэн өөр байдаг. Түүнчлэн температурын горим, чийгшил нь удахгүй болох үйл ажиллагааны нөхцөлтэй нийцэж байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Машины бамперт суурилуулсан мэдрэгч нь машины гаднах төрхөөс хэт их ялгарахгүйн тулд ижил өнгөтэй, онцгой тохиолдолд ижил сүүдэртэй байх ёстой. Мэдээллийн дэлгэц нь дотоод засалд органик байдлаар нийцэж, түүнтэй нийцсэн байх ёстой. Хамгийн тохиромжтой нь энэ нь ердийн, үйлдвэрийн хэсэг шиг харагдаж байна. Одоо маш олон төрлийн загварууд худалдаалагдаж байгаа бөгөөд тохирох хуулбарыг олоход хэцүү биш.
Суулгалт
Одоогоор машинд зогсоолын мэдрэгч суурилуулах нь тусгай үйлчилгээний төвүүдэд нэлээд түгээмэл үйлчилгээ юм. Ажил нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд голчлон мэдрэгчээс сэлгэн залгах хэсэг болон мэдээллийн дэлгэц рүү утас татахад холбогддог.
Мөн бампер дахь мэдрэгчийн нүхийг өрөмдөх. Хэрэв та машин дээр зогсоолын мэдрэгч суурилуулсан бол үнэ нь иж бүрдэлээс ихээхэн хамаарнасуурилуулах, түүнчлэн тээврийн хэрэгслийн төрөл, хэмжээ. Энэ хэрэгсэлд элемент өөрөө болон нэг эсвэл хоёр камер, дэлгэц бүхий "чассан" системийг хоёуланг нь багтааж болно. Москвад машин дээр зогсоолын мэдрэгч суурилуулах нь арын дөрвөн мэдрэгч бүхий хамгийн энгийн сонголтоор 2500-4000 рубль болно. Камертай сонголтын хувьд та 5-8 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно.
Өөрөө угсралт
Мэдээж та мөнгөө хэмнэж, машины зогсоолын мэдрэгчийг өөрөө суулгаж болно (бүх зүйлийг зааварт дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно). Гэсэн хэдий ч энэ ажил нь дотоод засал чимэглэлийг задлах-угсрахтай холбоотой бөгөөд ихэвчлэн бамперыг зайлуулахтай холбоотой байдаг. Нэмж хэлэхэд төхөөрөмжийг холбохын тулд та самбар дээрх цахилгааны системд гэмтэл учруулах шаардлагатай болно.
Тиймээс ажил эхлэхийн өмнө өөрийн ур чадвар, чадвараа тооцоолохыг зөвлөж байна.
Дүгнэлт
Таны харж байгаагаар автомашины зогсоолын мэдрэгч нь эрэлттэй бөгөөд түгээмэл сонголт юм. Амьдралын орчин үеийн хэмнэлд энэ нь тансаг зэрэглэлийн ангиллаас амьдралыг илүү хялбар болгодог хэрэгцээт зүйл рүү шилждэг.
