Статистикийн мэдээгээр шөнийн ослын тал орчим хувь нь гэрэлтүүлэг муутайгаас болж гардаг. Юуны өмнө энэ нь галоген чийдэн дээр суурилсан автомашины оптикт хамаарна. Энэ бол боломжийн бөгөөд танил гэрлийн эх үүсвэр тул олон хүн өөр хувилбар хайхаар шийддэггүй. Гэсэн хэдий ч ксенон нэгж нь гэрлийг солихдоо сайн сонголт байж болно. Тэд өндөр цацрагийн гэрэлтэлт зэрэг олон давуу талтай. Гэсэн хэдий ч цэвэр хэлбэрээр ийм чийдэн ховор байдаг. Энд биксенон гэж юу вэ гэсэн асуултанд хариулах нь чухал юм. Эдгээр нь ойрын болон ойрын гэрлийг тусгах чадвартай ксенон гэрлүүд юм.
Bixenon төхөөрөмж
Чийдэн нь сонгодог ксенон төхөөрөмж дээр суурилагдсан тул тэдгээрт ердийн утас байхгүй. Энэхүү гэрлийн эх үүсвэрийг электродуудаар сольсон бөгөөд тэдгээрийн хооронд цахилгаан нуман хэлбэртэй цэнэг үүсдэг. Үнэндээ энэ нь би-ксеноныг үнэлдэг тод гэрэлтүүлгийг өгдөг. Урд гэрэл нь хий, металлын давс бүхий эллипсоид чийдэнг агуулдаг. Энэ хольц нь байнга даралтын дор байдаг. Ашиглалтын явцад чийдэн нь ердийн галоген чийдэнгээс цацрагийн хүч чадлаараа давуу гэрлийн туяа үүсгэдэг. Энэ шалтгааны улмаас заримд ньгэрлийн гэрлийг тусгай линз эсвэл гэрэл ойлгогчоор хангадаг.
Утас байхгүй тул ердийн ксеноныг ашиглах үед ойрын болон ойрын гэрлийн горимд шилжилт хийх боломжгүй юм. Биксенон гэж юу болохыг ойлгохын тулд дахин тусгал руу хандах хэрэгтэй. Энэ нь түүний үйл ажиллагааны ачаар гэрлийн хангамжийн янз бүрийн горимыг ашиглах боломжтой юм. Уламжлалт загвар нь нэг сууринд хоёр колбо суурилуулах боломжийг олгодог. Цацруулагч нь эргээд хөшигний үүргийг гүйцэтгэж, ойрын гэрлийг холын гэрлээр солих боломжийг олгодог.
Би-ксеноны давуу болон сул талууд
Хэрэв бид техникийн болон ашиглалтын давуу талуудын талаар ярих юм бол юуны түрүүнд галогентэй харьцуулахад илүү өргөн гэрлийн туяа, дулаан спектр бүхий цацрагийн хангамж, бага эрчим хүчний хэрэглээ, линзний тогтвортой байдал зэрэг болно. Би-ксенон нь цаг агаар муу, шөнийн цагаар гэрэлтүүлгийн чанарыг эрс сайжруулдаг. Дахин хэлэхэд галоген чийдэнтэй харьцуулахад ксенон бараг халдаггүй. Үүний үр дүнд машины гэрэл хэт халахгүй, гадаргуу дээрх шороо нь хатдаггүй бөгөөд энэ нь оптикийн засвар үйлчилгээ хийхэд тохиромжтой.
Эзэмшигч нь эрчим хүч хэмнэхээс гадна чийдэнгийн ашиглалтын хугацааг уртасгасан тул зардлын хэмнэлтийг тэсэн ядан хүлээж болно. Төхөөрөмжийн үүднээс биксенон гэж юу болохыг энд санах хэрэгтэй. Энэ бол утасгүй гэрлийн эх үүсвэр, өөрөөр хэлбэл төхөөрөмж нь шатдаггүй. Харьцуулбал: ксенон гэрлийн ашиглалтын хугацаа 3000 цаг, галоген нь ердөө 400 цаг ажилладаг.
Би-ксеноны сул тал
Энэ төрлийн чийдэнг ашиглахад сөрөг хүчин зүйлсийн гол хэсэг нь чанар муутай төхөөрөмжүүд бөгөөд үүнээс гадна буруу суурилуулсан байдаг. Ийм тохиолдолд арын гэрэлтүүлэг зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтэрсэн тохиолдолд өөдөөс ирж буй тээврийн хэрэгслийг нүд гялбам болгох эрсдэлтэй. Линзний бүх давуу талыг хүчингүй болгодог гадаад согогууд бас түгээмэл байдаг. Энэ тохиолдолд би-ксенон нь өнгөний хуулбарыг гажуудуулж, цахилдаг гэрлээр хангадаг. Машины гэрлийн спектр нь ойлголтод маш чухал байдаг тул энэ нь чухал ач холбогдолтой зүйл юм. Жишээлбэл, цэнхэр, нил ягаан өнгийн сүүдэр давамгайлж байгаа нь жолооч нарыг гэрэлтүүлэг муутай газар хурдан дасан зохицоход хүргэдэггүй. Мөн энэ нь гэрлийн цацрагийн чиглэлд байж болох хазайлтын талаар дурдахгүй. Жишээлбэл, хувийн оптикийн хувьд цахилгаан нумыг хатуу чиглэлд чиглүүлж, тогтвортой, жигд гэрлийг өгдөг. Гэхдээ өндөр чанартай ксенон худалдаж авахаар төлөвлөхдөө өөр нэг таагүй хүчин зүйл болох өндөр өртөгт бэлдэх хэрэгтэй.
Сортууд
Энэ төрлийн чийдэнг янз бүрийн хувилбараар танилцуулж байгаа бөгөөд үндсэндээ гүйцэтгэлийн дизайны онцлог шинж чанараараа ялгаатай. Хамгийн түгээмэл хоёр капсултай биксенон. Энэ тохиолдолд ажлын элементийг хоёр колбонд хуваадаггүй, харин хоёр горимыг ажиллуулахын тулд дэнлүүнд хаалттай капсулуудад хуваана. Ийм загварууд нь нарийн анхаарал төвлөрүүлэх, өндөр найдвартай байдал, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хамгийн бага хөдөлгөөнөөр ялгагдана. Хоёр чийдэнгийн төхөөрөмжийг гэрлийн шилжилтийг идэвхжүүлэх аргын жишээ болгон аль хэдийн авч үзсэн. Энэ сонголт сайн байнаБиксенон гэж юу болох ба түүний үндсэн дизайныг харуулсан дүрслэл боловч бодит байдал дээр энэ нь хамгийн сайн шийдэл биш юм. Нэгдүгээрт, чийдэнг байрлуулах нь сайн анхаарал төвлөрүүлэх боломжийг олгодоггүй, хоёрдугаарт, ийм чийдэн нь том хэмжээтэй тул суурилуулах явцад таагүй байдал үүсгэдэг.
Галоген гэрлийн эх үүсвэр болон хий ялгаруулдаг чийдэнг хослуулсан эрлийз хувилбар бас бий. Биксеноныг ийм байдлаар хэрэгжүүлдэг: эхний элемент нь ойрын туяа, хоёр дахь нь холын цацрагийг хариуцдаг. Гэвч хэрэглэгчдийн үзэж байгаагаар галоген ба ксеноны үйл ажиллагааны параметрийн зөрүүгээс болж төхөөрөмжүүд хурдан бүтэлгүйтдэг тул энэ нь ийм төрлийн оптикийн хамгийн муу хэрэглээ юм.
Чийдэнг хэрхэн сонгох вэ?
Зөв сонголт нь хоёр чухал шалгуурыг агуулдаг - төхөөрөмжийн загвар нь залгууртай нийцэж, хүчдэлийн шаардлагад нийцсэн байх. Загварын хувьд юуны түрүүнд үндсэн стандартад анхаарлаа хандуулдаг. Энэ нь жишээлбэл, Орос улсад өргөн тархсан би-ксенон Н4 байж болно. HB, D2R, D2C болон бусад шугамын стандарт хэмжээ бас байдаг. Нэгдлийн чанарыг үнэлэх нь ашигтай байх болно. Энэ нь дулааны тэлэлтийн эсэргүүцлийн стандартад нийцсэн синтетик үндсэн дээр колбыг дүүргэх явдал юм. Одоо та би-ксенон тохиолдолд 8-18 В-ийн хооронд хэлбэлздэг хүчдэлийн үзүүлэлтүүд рүү шилжиж болно. Энэ утга нь гал асаах нэгжээс шалтгаална, түүгээр зөвхөн чийдэн асч зогсохгүй тогтвортой ажиллах болно.
Үйлдвэрлэгчид ба үнэ
Өнөөдөр автомашины оптикийн зах зээлдХятадын үйлдвэрлэгчид давамгайлж байгаа тул та бүтээгдэхүүнийг сонгохдоо болгоомжтой байх хэрэгтэй. Хамгийн өндөр чанартай загваруудыг Осрам, Хелла нар санал болгож байна. Эдгээр үйлдвэрлэгчид Philips патентын үндсэн дээр ажилладаг тул анхны чийдэн нь чанарын хувьд эргэлзээ төрүүлэхгүй байх ёстой. Зардлын хувьд мэдээжийн хэрэг эдгээр нь хямд бараа биш боловч урт хугацааны үйлчилгээний хугацаа баталгаатай байх болно. Дээд сегментэд би-ксенон H4 нь ойролцоогоор 2.5-3 мянган рубльтэй байдаг. Чанарын хувьд сонирхол багатай сонголтуудыг 1-1.5 мянган рубль гэж тооцдог. Үүнтэй төстэй саналуудыг дотоодын автомашины зах зээлд өргөнөөр төлөөлдөг Sho-Me цувралаас авах боломжтой.
Би-ксенон суурилуулах
Эхлээд хуучин галоген чийдэнг арилгах хэрэгтэй. Гэрэлтүүлгийн тагийг авсны дараа контактуудыг гэрэлтүүлэгч элементээс салгаж, сугалж авах шаардлагатай. Биксеноныг тохирох залгуурт суулгаж, тусгай булгаар бэхэлсэн. Гэхдээ чийдэнгийн утаснууд хавар дамжин өнгөрч, хөдөлгүүрийн тасалгаанд орохын тулд энэ ажиллагааг гүйцэтгэх нь чухал юм. Худалдан авсан иж бүрдэлээс хамааран би-ксенон суурилуулалтанд кабелийг дамжуулахын тулд гар чийдэнгийн залгуурт нүх шаардлагатай байж болно. Дараа нь гал асаах нэгжийн газрыг сонгоно. Хамгийн сайн шийдэл бол чийгээс хамгаалагдсан, гэрэлд аль болох ойр байрлах газар байх болно. Энэ модулийг тусгай хавчаар эсвэл туузаар бэхлэх боломжтой. Үүний дараа чийдэнг гал асаах төхөөрөмжид холбосон бөгөөд энэ нь эргээд машины үндсэн электрон төхөөрөмжид холбогдсон байна.
Дүгнэлт
Ксенон ашигласан жолооч нарын санал хүсэлт ерөнхийдөө эерэг байна. Жолооч нар тод тод байдлын үзүүлэлтүүд, мөн би-ксеноныг бүрдүүлдэг цацрагийн тогтвортой байдлыг тэмдэглэдэг. Ийм оптикийн үнэ дунджаар 1.5-2 мянган рубль байдаг нь мэдээжийн хэрэг олон жолооч нарыг айлгадаг. Нөгөөтэйгүүр, шөнийн цагаар сайн чиглүүлсэн гэрэл, манантай нөхцөлд зам дээрх нарийвчилсан объектууд нь санхүүгийн зардлыг нөхдөг. Хамгийн гол нь худалдан авах явцад чийдэнг зөв сонгох, суурилуулах явцад буруу тооцоо хийхгүй байх явдал юм.
