220В цахилгаан мотор нь энгийн бөгөөд өргөн тархсан төхөөрөмж юм. Энэ хүчдэлийн улмаас гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэлд ихэвчлэн ашиглагддаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь дутагдалтай тал биш юм. Эдгээр цахилгаан мотор гэж юу болох, тэдгээрийн хэрэглээ, сул тал, асуудлыг шийдвэрлэх арга зам, сүлжээнд холбогдох боломжийн талаар бид нийтлэлд хэлэх болно.
Нэг фазын төхөөрөмжүүд. Тайлбар
220В, 2.2 кВт, нэг фазын 3000 эрг/мин асинхрон цахилгаан моторыг авч үзье. Ийм цахилгаан мотор нь 80 эсвэл 90-р корпуст байж болно.
Эхний харагдац нь хөдөлгүүр суурилуулах тавцангаас босоо амны төв хүртэл наян миллиметрийн зайтай байна гэсэн үг. Босоо амны диаметр нь хорин хоёр миллиметр, түлхүүр нь зургаагаас зургаан миллиметр байх болно. Босоо амны урт нь тавин миллиметр, жин нь ойролцоогоор хорин хоёр килограмм байх болно.
90-р байр гэдэг нь моторын байрлалаас босоо амны төв хүртэл зайтай гэсэн үг.ерэн миллиметр. Босоо амны диаметр нь хорин дөрвөн миллиметр, гол нь долоо найман миллиметр байна. Урт нь тавин миллиметр, жин нь бараг хорин хоёр кг болно.
Эдгээр үзүүлэлттэй 220В цахилгаан мотор үйлдвэрлэдэг үйлдвэр нь:
- Могилевын цахилгаан механикийн үйлдвэр (AIRE 80C2 загвар).
- Лунинецкий "Полесьеэлектромаш" (AIRE80D2 ба AIRE 90L2 загвар).
- Ярославский "Элдин" (загвар RAE90L2).
- Медногорск "Уралэлектро" (загвар ADME80S2).
Асуудал ба шийдэл
Эдгээр бүх загварууд 220 вольтоор ажилладаг цахилгаан моторын ачаар дотоодынх болж байна. Эдгээр нь паркет нунтаглах, зүлгүүр хийх, мод боловсруулах машин, бутлуур, компрессор, өрмийн машин гэх мэт машинд суурилуулсан. AIRE-ийн сул тал нь сул эхлэх моменттэй байдаг.
Жишээ болгон AIRE80C2 компрессорын 220В цахилгаан моторыг авч үзэж болно. Хоосон хүлээн авагчийн даралт энд асуудалгүйгээр хуримтлагдана. Арван атмосферийн дээд хязгаарыг авч үзье, тэр үед мотор унтарна. Агаарыг зургаагаас найман нэгж атмосферийн даралтад зарцуулна.
Гэхдээ компрессор автоматаар асах команд өгөх үед AIRE80 эсвэл 90 ажиллаж чадахгүй, зүгээр л дуугарна. Хүлээн авагчийн энэ үлдэгдэл даралт нь поршенууд дээр дарж, мотор эргэхээс сэргийлдэг. Мөн энэ нь зөвхөн компрессор дээр тохиолддоггүй. Ямар ч220V AIRE асинхрон нэг фазын цахилгаан мотор ижил төстэй асуудалтай тулгарах болно. Үүнийг шийдэхийн тулд нэмэлт конденсатор суурилуулахыг зөвлөж байна, энэ нь зөвхөн хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд л ажиллах ёстой, өөрөөр хэлбэл ойролцоогоор хоёроос гурван секунд. Хэрэв төхөөрөмж нь зөвхөн нэг шилжих горимд ажилладаг бол PNVS товчлуурыг суулгаж болно. Дараа нь үүнийг барьснаар хоёр конденсатор зэрэг ажиллаж эхлэх бөгөөд суллах үед нэмэлт механизм унтарна.
Хэрэв автомат сэлгэлт ашиглаж байгаа бол цаг хугацааны реле болон соронзоос стартерыг харгалзан хэлхээг угсрах шаардлагатай.
Холболт
Байшинд 220 вольтын цахилгаан сүлжээ нь гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэлд хамгийн тохиромжтой тэжээлийн эх үүсвэр болдог. Зарим хөдөлгүүрүүд үүнээс шууд ажиллах чадвартай байхад зарим нь нэмэлт төхөөрөмж шаарддаг.
Ихэнхдээ 220В-ын нэг фазын асинхрон моторыг хэрхэн холбох талаар асуудал гардаггүй. Энэ нь зүгээр л сүлжээнд холбогдсон байна. Гэхдээ энд байгаа сул тал бол үр ашиг нь маш бага байх болно.
Өөр өөр төрлийн төхөөрөмжийн заавар
Хоёр фазын моторыг ажиллуулахын тулд дор хаяж таван зуун ваттын цаасан конденсатор, доош буулгах автомат трансформатор гэсэн хоёр хэсэг шаардлагатай, учир нь эдгээр цахилгаан моторын ихэнх нь зуун арван ваттаар ажилладаг. Шууд холбогдсон ороомгийн хувьд та хүссэн хүчдэлээ хэрэглэж, нөгөө рүү нь конденсатороор оруулах хэрэгтэй. Гэхдээ зөвхөн цаасны төрлийг ашиглах боломжтой.
Гурван фазын цахилгаан мотор тийм бишконденсаторуудад зориулагдсан. Тиймээс тэдгээрийг зөвхөн хамгийн бага ачаалалд ашиглахыг зөвшөөрдөг. Үгүй бол ороомог нь зүгээр л шатах болно. Нэрлэсэн ачааллыг жинхэнэ гурван фазын сүлжээнээс хангах ёстой.
Цуврал өдөөлт бүхий универсал коллекторын моторыг холбох шаардлагатай бол ороомог нь коллектор-сойзны угсралттай холбогдсон байна. Хөдөлгүүр ажиллах төхөөрөмжөөр босоо амыг ачаалсны дараа шаардлагатай хүчдэлийг өгнө.
Ихэвчлэн унадаг тогтмол гүйдлийн мотор нь бага хүчдэлтэй байдаг. Тиймээс 3000 эрг / мин-ийн цахилгаан моторыг холбох. хамгийн багадаа 220В, та трансформатор болон Шулуутгагчтай тохирох тэжээлийн хангамжийг ашиглах ёстой.
Гурван фазын мотор холбох
Одоогийн байдлаар автомашины жолооч нар цахилгаан мотор ашиглах нь элбэг. Хэрэв үүнийг солих эсвэл засах шаардлагатай бол цахилгаан моторыг 220 В сүлжээнд хэрхэн холбох вэ гэсэн асуулт гарч ирж магадгүй юм. Гурван фазын моторыг доорх зөвлөмжийг ашиглан мэргэжилтэн дуудахгүйгээр амархан идэвхжүүлж болно.
Халив, дулааны реле, цахилгаан соронзон хальс, пулемёт, соронзон асаагуур, шалгагч зэрэг нь багаж хэрэгсэл болгон хэрэг болно.
Нарийвчилсан заавар
Хуучин моторыг салгаж, саармаг утсыг цахилгаан соронзон хальсаар тэмдэглэв. Хэрэв үүнийг дахин суулгасан бол төвийг сахисан утсыг заагч ашиглан хялбархан тодорхойлж болно. Үүний төгсгөлд чийдэн асахгүй.
Шинэ хөдөлгүүр нь соронзон асаагуур бүхий холбох хэрэгслээр тоноглогдсон, түүнчлэнавтомат ба дулааны реле. Холбох хэрэгслийг бамбайд суурилуулсан.
Дулааны реле стартерт холбогдсон. Сүүлийнхийг сонгохдоо моторын чадалтай таарч байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
Оролтын терминалууд нь саармаг утсыг эс тооцвол машины терминалуудтай холбогдсон. Гаралтын терминалууд нь ижил дулааны релетэй холбогддог. Стартерын гаралт дээр кабель моторт шууд холбогдсон байна.
Нэг киловаттаас бага хүчин чадалтай машиныг соронзон асаагуурыг тойрч холбогдох боломжтой.
Цахилгаан моторыг холбохын тулд тагийг нь ав. Терминал блок дээр утсыг гурвалжин эсвэл од хэлбэрээр холбоно. Кабелийн төгсгөлүүд нь блокуудтай холбогдсон байна. Од хэлбэрээр контактууд ээлжлэн холбогдсон байна.
Хэрэв дүгнэлтийг санамсаргүй байдлаар байрлуулсан бол шалгагчийг ашиглана уу. Энэ нь ороомог хайж, төгсгөлд нь холбогдсон байна. Үүний дараа тэдгээрийг од хэлбэрээр холбож, ороомгийн утаснууд нь цэг хүртэл угсардаг. Үлдсэн үзүүрүүд нь кабелийг холбоно.
Хөдөлгүүрийн таглааг таглаж, механизмын ажиллагааг шалгана. Хэрэв босоо ам буруу чиглэлд эргэвэл оролтын утсыг зүгээр л солино.
