Цахилгаан моторыг орчин үеийн соёл иргэншлийн үндэс гэж хэлэх бүрэн эрхтэй. Одоогийн ахиц дэвшлийн хувьд эдгээр нь эрчим хүчний нэг хэлбэрийг нөгөө хэлбэрт хувиргах хамгийн үр дүнтэй шийдлүүдийн нэг юм.
Цахилгаан мотор нь маш өргөн тархсан тул заримдаа тодорхой төхөөрөмжийг харахад ямар ч төрлийн цахилгаан мотор ашигладаг гэж бодох ч боломжгүй юм. Жишээлбэл, зарим гар утсанд чичиргээний горимыг түүн дээр суурилуулсан эксцентрик бүхий авсаархан моторын босоо амыг эргүүлэх замаар хэрэгжүүлдэг гэдгийг цөөхөн хүн мэддэг. Цахилгаан моторыг хэрхэн холбохыг цөөхөн хүн мэддэг нь гайхмаар зүйл биш юм. Хэдийгээр үнэнийг хэлэхэд энэ талаар ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй. Цахилгаан мотор хэрхэн холбогдож байгааг ойлгохын тулд цахилгааны инженерийн сургалтыг дүүргэх эсвэл төхөөрөмжийн гэр доторх соронзон орны харилцан үйлчлэлийн онцлогийг судлах шаардлагагүй.
Өхөхханцуй…
Цахилгаан моторыг холбох нь терминалуудад хүчдэл өгөхөөс эхэлдэггүй, харин төхөөрөмжийн техникийн үзүүлэлтийг шалгахаас эхэлдэг. Аливаа цахилгаан мотор (мэдээж сүйтгэгчдийн гарт ороогүй, түрэмгий орчинд ажиллаагүй бол) үргэлж төрөл, үр ашиг, хүчдэл ба гүйдэл, босоо амны нэрлэсэн хурд гэх мэтийг харуулсан жижиг хавтантай байдаг.
Хэрэв та энэ өгөгдлийг үл тоомсорлож, цахилгаан моторыг холбовол цахилгаан тэжээл, дамжуулагч эсвэл мотор өөрөө гэмтэх боломжтой.
Гол цэгүүдийн нэг бол эрчим хүч (киловаттаар) юм. Үүний утга нь хүчдэлээр хангагдсан утасны голын хөндлөн огтлолд нөлөөлдөг. Дамжуулагчийн хөндлөн огтлолын гүйдэл ба хүчнээс хамаарах хамаарлыг тусгай хүснэгтэд өгсөн болно (PUE-ээс олж болно).
AC шийдэл
Асинхрон мотор илүү өргөн тархсан тул бид тэдгээрийг цаашид авч үзэх болно. Төрсөн тагийг (терминал хайрцаг) онгойлгосноор та олон тооны утас бүхий диэлектрик блокыг харж болно. Гурван фазын сүлжээнд зориулагдсан моторууд нь 3 эсвэл 6 контакттай байж болно. Эхний тохиолдолд холболт нь энгийн: гаралт бүрт фаз (380 В) холбогдсон бөгөөд шаардлагатай бол эргэлтийг өөрчлөх шаардлагатай. сольж болно.
6 зүү моторын хэлхээ нь илүү уян хатан. Ихэвчлэн "Хүчдэл" баганад байгаа хавтан дээр хоёр утгыг нэг дор зааж өгдөг: 220 ба 380 вольт (эсвэл 380 ба 660). Энэ нь эрчим хүчний хангамжийн аргаас хамааран боломжитороомог нь өөр байх болно. Тэдгээрийн хоёр хувилбар байдаг: "гурвалжин" ба "од". Хөдөлгүүрийн дотор гурван ороомог байдаг бөгөөд тэдгээрийн эхлэл ба төгсгөлийг C1-c4, C2-c5, C3-c6 гэж тэмдэглэнэ. Хавтан нь хүчдэлтэй холболтын захидал харилцааг үргэлж заадаг, өөрөөр хэлбэл "гурвалжин / од" -той 220/380 нь дотоод ороомгийн холболтын схемийг, жишээлбэл, од хэлбэрээр 380 В сүлжээнд ашигладаг гэсэн үг юм. Мэдээжийн хэрэг та цахилгаан хөдөлгүүрт төлөвлөгөөт бус засвар хийхийг хүсэхгүй бол үүнийг андуурч болохгүй.
Холбох зүү
Хүссэн хүчдэлийг сонгосон гэж үзье. Хавтангийн дагуу бид холболтын схемийг тодорхойлно. Терминалуудын хооронд холбогчийг зөв суурилуулж, хүчдэл өгөхөд л үлддэг. Оддын хувьд C4-C5-C6 контактуудын хооронд гүүр суурилуулж, эсрэг талын фазууд нь C1, C2, C3-тай холбогдсон байх ёстой. Гурвалжны хувьд схем нь өөр байна: холбогчийг C3-C5, C2-C4 ба C1-C6 хооронд байрлуулна. Хоёр утастай сүлжээнд туслах конденсаторыг асаах замаар гурав дахь "фаз"-ыг авч болно. Энэ схемийг өргөн ашиглах боломжтой тул энд тусгаагүй болно.
Дотоод ороомогыг холбох арга бүр өөрийн гэсэн онцлогтой: нэг нь их гүйдэл, чадалтай, нөгөө нь жигд ажиллагаатай. Сүлжээний чадавхи болон цахилгаан хөтөчөөр шийдсэн ажлуудад үндэслэн зөв схемийг сонгох хэрэгтэй.
