Хэрэм тортой ротортой гурван фазын асинхрон цахилгаан моторыг 1889 оны 3-р сарын 8-нд Оросын нэрт эрдэмтэн, инженер Михаил Осипович Доливо-Добровольский зохион бүтээжээ. Тэгээд ердөө жилийн дараа буюу 1890 оны 12-р сарын 15-нд фазын роторын моторыг зохион бүтээж, патентжуулжээ.
Гурван фазын асинхрон цахилгаан мотор нь салбарын хамгийн түгээмэл цахилгаан төхөөрөмжүүдийн нэг юм. Энэ нь хэрэглэхэд хялбар, найдвартай, нэлээд хямд үнэтэй байдаг. Асинхрон цахилгаан мотор нь үнэндээ дэлхийн нийт моторын ерэн хувийг эзэлдэг. Үүнийг бараг хаа сайгүй олж болно - энгийн угаалгын машины загвараас эхлээд цахилгаан станцууд бүү хэл асар том үйлдвэрлэлийн цехүүд хүртэл. Тэрээр дэлхийн аж үйлдвэрт томоохон технологийн хувьсгал хийсэн.
Асинхрон мотор нь цахилгаан энергийг механик энерги болгон хувиргах зориулалттай машин юм. "Асинхрон" гэдэг нь "нэг зэрэг биш" гэсэн утгатай. Энэ нь ийм машины хувьд статорын үүсгэсэн соронзон орны эргэлтийн давтамж нь хөдөлгүүрийн хөдөлж буй хэсэг болох роторын эргэлдэх давтамжаас үргэлж их байх болно гэсэн үг.
Асинхрон цахилгаан мотор нь суурин хэсэг - статор, хөдөлгөөнт эргэдэг хэсэг - ротороос бүрдэнэ.
Статор нь дарагдсан цахилгаан ган хуудаснаас угсардаг бөгөөд ихэвчлэн цилиндр хэлбэртэй байдаг. Ороомог утсаар хийсэн статорын ороомог нь үндсэн хэсгийн тусгай ховилд байрладаг. Статор нь хэд хэдэн ороомогтой. Эдгээр ороомгийн тэнхлэгүүд нь ихэвчлэн бие биенээсээ 120 градусын өнцгөөр шилждэг. Эдгээр ороомгийн төгсгөлүүдийг од эсвэл гурвалжин хэлбэрээр холбож болно (ямар хүчдэл хэрэглэхээс хамаарч).
Асинхрон мотор зэрэг машины роторууд нь богино холболттой ба фазтай.
Эхний төрөл (хэрэм тортой ротор) нь ороомогтой зэс эсвэл хөнгөн цагаан саваагаар хийгдсэн гол цөм юм. Саваа нь төгсгөлийн цагиргуудаар холбогдсон бөгөөд гадаад төрх нь хэрэмний тортой төстэй юм. Дашрамд хэлэхэд ийм төрлийн роторыг ихэвчлэн "хэрэм тор" гэж нэрлэдэг. Энэ тохиолдолд роторыг дахин цахилгаан ган хуудаснаас угсарч, дарж, хөнгөн цагаанаар дүүргэнэ.
Фазын роторыг ихэвчлэн гулсах цагираг ротор гэж нэрлэдэг. Энэ нь гурван фазын ороомогтой бөгөөд энэ нь үнэндээ статорын ороомогоос огт ялгаатай биш юм. Үндсэндээ ийм роторын ороомгийн төгсгөлүүд нь контакттай байдагцагираг (фаз) нь одтой холбогдсон байна. Чөлөөт үзүүрүүдийг эдгээр гулсуурын цагиргуудад авчирдаг. Бөгжүүдэд холбогдсон тусгай сойз байгаа тул ороомгийн хэлхээнд нэмэлт резисторыг ихэвчлэн нэмдэг. Ийм резистор нь роторын цахилгаан хэлхээнд идэвхтэй эсэргүүцлийг нэмэгдүүлдэг бөгөөд энэ нь илүү жигд эхлэх, эхлэх гүйдлийн утгыг бууруулахад хувь нэмэр оруулдаг - энэ нь гурван фазын асинхрон мотор зэрэг машинуудад маш чухал юм.
